（一）事件經(jīng)過(guò)

河南公司2號(hào)機(jī)組（30萬(wàn)千瓦），2020年7月8日14:03，機(jī)組17萬(wàn)千瓦負(fù)荷運(yùn)行過(guò)程中，DEH系統(tǒng)中發(fā)電機(jī)主開(kāi)關(guān)合閘信號(hào)消失，汽輪機(jī)ETS主保護(hù)動(dòng)作，機(jī)組跳閘。

7月8日19:44機(jī)組重新并網(wǎng)。

（二）原因分析

DEH中發(fā)電機(jī)主開(kāi)關(guān)合閘信號(hào)3因模件與預(yù)置電纜接觸不良一直為0，主開(kāi)關(guān)合閘信號(hào)2因電纜氧化間歇性變?yōu)?，觸發(fā)DEH中發(fā)電機(jī)主開(kāi)關(guān)合閘信號(hào)消失（三取二）故障停機(jī)保護(hù)，機(jī)組跳閘。

（三）暴露問(wèn)題

1.設(shè)備隱患專項(xiàng)排查不徹底。迎峰度夏隱患排查未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)主開(kāi)關(guān)合閘信號(hào)異常及信號(hào)傳輸過(guò)程中存在的安全隱患。

2.設(shè)備管理不到位。雖在日常工作中對(duì)開(kāi)關(guān)端子箱、機(jī)構(gòu)柜封堵、端子緊固情況進(jìn)行了檢查，但未利用停機(jī)機(jī)會(huì)對(duì)開(kāi)關(guān)節(jié)點(diǎn)回路進(jìn)行實(shí)際測(cè)量。

3.發(fā)電機(jī)主開(kāi)關(guān)監(jiān)視畫(huà)面及報(bào)警設(shè)置不合理。只在DEH畫(huà)面中有主開(kāi)關(guān)狀態(tài)顯示，合閘狀態(tài)消失后無(wú)相應(yīng)的DCS及聲光報(bào)警，不利于運(yùn)行人員發(fā)現(xiàn)。

（四）防范措施

1.細(xì)化隱患排查項(xiàng)目，對(duì)涉及主保護(hù)的判斷信號(hào)制定專項(xiàng)檢查表進(jìn)行排查，確保信號(hào)顯示正確。

2.加強(qiáng)設(shè)備管理，對(duì)電氣主設(shè)備機(jī)構(gòu)柜、端子箱、模件、繼電器、電纜進(jìn)行全面檢查，機(jī)組啟動(dòng)前對(duì)重要保護(hù)回路阻值進(jìn)行實(shí)際測(cè)量。

3.在DCS增加發(fā)電機(jī)主開(kāi)關(guān)狀態(tài)監(jiān)視，并增加任一合閘信號(hào)消失報(bào)警，方便運(yùn)行人員監(jiān)視。

（五）責(zé)任考核

依據(jù)《公司安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲管理辦法》，對(duì)相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行考核，明細(xì)如下：