主井停運事故案例分析(提升機(jī)司機(jī) 大型設(shè)備維修電工)

一、事故經(jīng)過

2007年1月29日19時55分，主井硐室信號工反映，信號臺面板無顯示信號，無法進(jìn)行裝載操作。車間值班人員及時安排當(dāng)值電工周長民、王文軍進(jìn)行處理。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)沒有由地面轉(zhuǎn)送的110V電源。經(jīng)絕緣搖測后，發(fā)現(xiàn)是由于信號電纜芯線絕緣值降低接地造成的，經(jīng)過換接電纜后，21時35分恢復(fù)運行。

二、事故原因

1、直接原因是由于信號電纜芯線絕緣老化造成信號電源接地，而直接影響主井的提升運行。

2、客觀原因是由于信號電纜在井筒中敷設(shè)，環(huán)境條件比較惡劣，日常檢查不易查找隱患，是此次停運的客觀原因。

三、防范措施

1、定期對信號電纜進(jìn)行檢查和絕緣搖測，發(fā)現(xiàn)絕緣降低或損壞應(yīng)及時更換。

2、敷設(shè)備用電纜，做好應(yīng)急備用。

3、加強(qiáng)職工培訓(xùn)，提升責(zé)任心和業(yè)務(wù)技能。