1、事件經(jīng)過
（1）6月23日，＃3機正常運行。23:30時，運行巡檢時發(fā)現(xiàn)＃4瓦頂軸油管靠發(fā)電機側(cè)地板呈霧狀漏油。23:47時，發(fā)現(xiàn)漏油量加大，油位下降明顯，立即向調(diào)度申請停機。
（2）23:52時，＃4瓦漏油點漏量進一步加大，立即手拍5E緊急停機，＃4機快速減負荷停機。為防止擴大事故，將交直流頂軸油泵開關(guān)拉至檢修位。
（3）24日0:20時，檢修到場，此時轉(zhuǎn)速到零，滑油箱油位降至E位，檢查發(fā)現(xiàn)頂軸油管有長達20mm的裂縫，必須更換。0:52時，檢修完成油管更換工作，添加8桶滑油后油位至1/2，同時對油質(zhì)進行化驗合格（7級），然后啟動頂軸油泵 ，投入盤車聽音正常。
（4）3:20時，完成清理工作，向調(diào)度申請開機，并于4:09時并網(wǎng)。本次故障歷時4.28小時。
2、原因分析
（1）年度大修時更換了＃4瓦頂軸油管單向閥后進軸瓦的油管，為避免管路與臺板之間摩擦，特意在管路與臺板之間墊上10mm厚的橡膠皮。
（2）本次故障主要是因為頂軸油管與臺板之間的橡膠墊磨穿后，油管直接與臺板接觸經(jīng)長時間振動摩擦導致油管磨破漏油，而油管周圍能見的橡膠完好，運行無法監(jiān)視到該隱患，直至油管破裂漏油才發(fā)現(xiàn)。
3、防范措施
（1）加強同類型管路的巡檢，以掌握橡膠墊和管路的磨損情況，將隱患消除在萌芽狀態(tài)。
（2）利用機組小修對＃4/5/6瓦頂軸油管進行技改（將頂軸油管單向閥改至軸瓦入口處，同時對油管增加固定支架并用抱箍卡死，避免管路振動引起磨損）。
（3）加強其它油、氣、水管路和接頭的檢查，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患并進行處理或技改。
?