事故經(jīng)過(guò)：2001年9月11日，煉油廠(chǎng)潤(rùn)滑油車(chē)間I白土裝置大修完開(kāi)工，在開(kāi)工過(guò)程中泵-1、2一直處于半抽空狀態(tài)，車(chē)間判斷泵進(jìn)口有物體堵塞，打開(kāi)機(jī)泵進(jìn)口開(kāi)關(guān)，發(fā)現(xiàn)有毛氈堵塞在泵的入口線(xiàn)上。
事故原因：1、毛氈遺留在容-器內(nèi)，泵進(jìn)口被毛氈堵塞。2、檢查人員在對(duì)容-7封人孔前，沒(méi)有認(rèn)真檢查容-7。間接原因：1、檢修完后車(chē)間未經(jīng)過(guò)三級(jí)確認(rèn)。2、車(chē)間檢修指導(dǎo)書(shū)不完善。3、車(chē)間職工技術(shù)素質(zhì)差。4、干部安排工作不細(xì)化，沒(méi)有考慮把責(zé)任怎樣落實(shí)到班組個(gè)人。5、干部沒(méi)有嚴(yán)格按檢修管理制度，對(duì)封人孔必須要班長(zhǎng)和干部分別進(jìn)行檢查確認(rèn)。
防范措施和教訓(xùn)：1、要求檢修完在封人孔時(shí)必須由操作人員、班長(zhǎng)、安排干部三級(jí)進(jìn)行檢查確認(rèn)，并認(rèn)真填寫(xiě)檢查確認(rèn)表。以便責(zé)任的落實(shí)到位。2、通過(guò)車(chē)間制度的完善，作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的制定，真正實(shí)現(xiàn)模式化管理。3、對(duì)干部、職工進(jìn)行事故案例的學(xué)習(xí)，提高大家的工作責(zé)任心。