1、事件經(jīng)過
（1）2005年6月3日，＃2機(jī)做動平衡試驗(yàn)，并計劃在當(dāng)晚22:00時啟＃1機(jī)進(jìn)行機(jī)組切換。
（2）20:30時，值班員在巡回檢查時發(fā)現(xiàn)＃3機(jī)輔機(jī)間有焦味，立即通知當(dāng)班值長，值長與值班員共同檢查發(fā)現(xiàn)主燃油泵驅(qū)動端端面有燒焦的痕跡，但檢查流量分配器油壓、主燃油泵進(jìn)出口油壓未見異常，重油回油溫度72℃，后經(jīng)燃機(jī)專工現(xiàn)場檢查后，認(rèn)定為主燃油泵故障，必須立即停機(jī)。
（3）21:06時，經(jīng)向調(diào)度申請同意，運(yùn)行人員開始進(jìn)行＃1、＃2機(jī)組啟動準(zhǔn)備工作。21:35時，＃1機(jī)發(fā)啟機(jī)令，21:55＃1燃機(jī)并入系統(tǒng)，22:39時＃2機(jī)并入系統(tǒng)。
（4）23:30時，＃3機(jī)緩慢切輕油(考慮溫度變化對缸影響實(shí)施緩慢切換)。23:38時，發(fā)現(xiàn)主燃油泵驅(qū)動端端面有磨穿跡象，于是快切輕油。23:43時＃4機(jī)解列，23:44時＃3機(jī)解列。
（5）23:46時，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)主燃油泵有冒油現(xiàn)象，考慮到有可能產(chǎn)生大量噴油，值長下令進(jìn)行了緊急停機(jī)。機(jī)組盤車投入后，調(diào)整油箱負(fù)壓為-0.3kPa。
（6）隨后，檢修人員對主燃油泵進(jìn)行了更換。
2、原因分析
由于主燃油泵故障引起的停機(jī)事件。
3、防范措施
（1）運(yùn)行及檢修人員加強(qiáng)設(shè)備的檢查，及時發(fā)現(xiàn)缺陷，及時處理，把設(shè)備隱患消滅在萌芽中。
（2）在設(shè)備缺陷發(fā)展到危機(jī)正常運(yùn)行時，以保護(hù)設(shè)備為原則，運(yùn)行人員要及時果斷進(jìn)行緊急停機(jī)，避免設(shè)備加大損壞的程度。
（3）為保證生產(chǎn)設(shè)備健康穩(wěn)定運(yùn)行，檢修人員要做好設(shè)備管理檔案，對各設(shè)備進(jìn)行定期檢查、狀態(tài)分析，找出差距，及時解決，避免造成大的事故。