一、事件前工況

　　35KV系統(tǒng)#1輸電變運(yùn)行,#2輸電變備用,35KV一母和二母線(xiàn)合環(huán)運(yùn)行。負(fù)荷廠(chǎng)火線(xiàn)運(yùn)行,廠(chǎng)礦甲線(xiàn)運(yùn)行,廠(chǎng)露甲線(xiàn)空充備用(因露天礦有要求)，廠(chǎng)工業(yè)線(xiàn)空充備用(因露天礦有要求)，廠(chǎng)礦乙線(xiàn)備用狀態(tài)(為了減少35KV系統(tǒng)諧振和故障機(jī)率，沒(méi)有處于熱備用狀態(tài))。

　　二、事件經(jīng)過(guò)

　　2008年10月23日11：04 分，35KV廠(chǎng)礦甲線(xiàn)運(yùn)行中跳閘，檢查A、B相間距離一段保護(hù)動(dòng)作，測(cè)距1.49Km，通知露天礦調(diào)檢查原因同時(shí)準(zhǔn)備35KV廠(chǎng)礦乙線(xiàn)送電。

　　11：44分，露天礦調(diào)匯報(bào)35KV廠(chǎng)礦甲線(xiàn)對(duì)側(cè)及變電所所有負(fù)荷開(kāi)關(guān)均未跳閘;35KV廠(chǎng)礦甲乙線(xiàn)及變電所所有負(fù)荷開(kāi)關(guān)均拉至檢修位置，35KV廠(chǎng)礦乙線(xiàn)可以送電。

　　12：16分，測(cè)35KV廠(chǎng)礦乙線(xiàn)線(xiàn)路絕緣合格，在試驗(yàn)位置傳動(dòng)326開(kāi)關(guān)就地在合位，網(wǎng)控來(lái)合閘失敗信號(hào)，通知繼電處理。

　　13：35分，35KV廠(chǎng)礦乙線(xiàn)326開(kāi)關(guān)處理完畢，試驗(yàn)位傳動(dòng)正常，通知礦調(diào)告35KV廠(chǎng)礦乙線(xiàn)準(zhǔn)備充電。

　　13：59分，35KV廠(chǎng)礦乙線(xiàn)充電正常，通知礦調(diào)。

　　14：10分，35KV輸煤二期系統(tǒng)充電正常，開(kāi)始恢復(fù)各箱變負(fù)荷。

　　14：50分，輸煤系統(tǒng)各箱變恢復(fù)，啟動(dòng)快裝流程裝車(chē)。

　　17：20分，一節(jié)車(chē)皮車(chē)底漏，道線(xiàn)積煤約6噸，停止裝車(chē)清理道線(xiàn)。19：45

　　分，道線(xiàn)清理完，重新啟動(dòng)設(shè)備開(kāi)始裝車(chē)。

　　20：16分，車(chē)皮裝完 。

　　事件造成的損失：影響外運(yùn)裝車(chē)一排，此排車(chē)共計(jì)用時(shí)546分，線(xiàn)路停電影響244分，車(chē)底漏處理道線(xiàn)積煤影響145分鐘。

　　三、原因分析

　　35KV廠(chǎng)礦乙線(xiàn)恢復(fù)傳動(dòng)故障原因?yàn)殚_(kāi)關(guān)輔助節(jié)點(diǎn)轉(zhuǎn)換接觸不好。

　　35KV廠(chǎng)礦甲線(xiàn)跳閘后，電氣檢修人員步行對(duì)廠(chǎng)礦甲線(xiàn)出口電纜及出線(xiàn)附近桿塔進(jìn)行檢查，未發(fā)現(xiàn)異常;12月24日組織全程巡線(xiàn)，未發(fā)現(xiàn)異常，同時(shí)繼電班檢查保護(hù)裝置正常。根據(jù)以上檢查情況，初步分析判斷35KV廠(chǎng)礦甲線(xiàn)跳閘原因?yàn)橛暄┨鞖庠斐傻乃查g故障。

　　四、暴露問(wèn)題：

　　1、 廠(chǎng)礦甲線(xiàn)運(yùn)行，乙線(xiàn)為了減少35KV系統(tǒng)諧振和故障機(jī)率，沒(méi)有處于熱備用狀態(tài)，暴露出廠(chǎng)礦甲、乙線(xiàn)運(yùn)行方式不合理，當(dāng)發(fā)生故障恢復(fù)備用線(xiàn)路送電時(shí)間長(zhǎng)。

　　2、因目前負(fù)荷最大在7000KW左右，35KV系統(tǒng)#1輸電變運(yùn)行,#2輸電變備用，35KV一母和二母線(xiàn)合環(huán)運(yùn)行。暴露出供電系統(tǒng)不可靠。

　　3、廠(chǎng)礦乙線(xiàn)在恢復(fù)供電時(shí)試驗(yàn)位置傳動(dòng)326開(kāi)關(guān)就地在合位時(shí)，暴露出發(fā)電廠(chǎng)對(duì)備用設(shè)備維護(hù)檢修不到位。

　　五、防范措施：

　　1、 將廠(chǎng)礦甲、乙線(xiàn)同時(shí)送電，一路運(yùn)行，一路處于熱備狀態(tài)。此外為了提高線(xiàn)路的可靠性，露天礦要研究廠(chǎng)礦甲、乙線(xiàn)各帶一段。

　　2、 根據(jù)負(fù)荷日后增加情況，發(fā)電廠(chǎng)將#2輸電變運(yùn)行，從而提高供電的可靠性。

　　3、發(fā)電廠(chǎng)要加強(qiáng)對(duì)備用系統(tǒng)的維護(hù)和檢修力度，確保其能夠可靠投入。