一、事故經(jīng)過(guò)

前不久，重慶能投公司一整合小礦的柴油車司機(jī)唐某，駕駛柴油車行至車場(chǎng)岔尖處停車，準(zhǔn)備下車扳道岔后，去采區(qū)裝煤。停車時(shí)，柴油車沒(méi)有熄火，也沒(méi)有制動(dòng)。就在他俯身扳道岔時(shí)，柴油車突然滑行過(guò)來(lái)，將其頭部擠在右側(cè)的石墻上。事隔一小時(shí)后，當(dāng)工友發(fā)現(xiàn)唐某時(shí)，他早已身亡。

二、原因分析

柴油車司機(jī)違章操作，停車不熄火，也不采取制動(dòng)措施，是此次事故的主要原因；

道岔敷設(shè)未達(dá)到安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的要求，軌道距右側(cè)墻體的寬度未達(dá)到20厘米，而柴油車體距墻體只有12厘米，是此次事故的重要原因；

柴油車運(yùn)輸未配備跟車工，導(dǎo)致車輛行駛至道岔時(shí)，無(wú)人扳道岔，是此次事故的次要原因。

三、對(duì)策措施

加強(qiáng)司機(jī)安全操作規(guī)程的教育培訓(xùn)，柴油車停車必須熄火并采取制動(dòng)措施，防止車身滑動(dòng)；

嚴(yán)格按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)敷設(shè)運(yùn)輸軌道，軌道與兩幫的間距必須達(dá)到規(guī)定要求；

機(jī)車運(yùn)輸必須有跟車工押車，除機(jī)車運(yùn)行特殊地段有人配合操作外，還要履行運(yùn)行途中的安全監(jiān)護(hù)職責(zé)，防止事故的發(fā)生。